La concejal Diana Diago alertó sobre la crisis de seguridad vial en Bogotá tras el accidente ocurrido en Puente Aranda, donde una mujer falleció en un choque múltiple que también dejó varias personas heridas. Para la cabildante, este hecho vuelve a evidenciar la falta de medidas efectivas por parte de la Administración Distrital en los puntos de mayor siniestralidad.
Diago citó cifras del observatorio de movilidad que indican que entre enero y marzo de 2026 se registraron 1.598 siniestros viales con lesionados en la capital, con más de 4.700 personas heridas. En ese mismo periodo, ocurrieron 92 siniestros fatales que dejaron 163 muertos, lo que representa un aumento del 23,55 % frente al año anterior.
La concejal señaló que las localidades con mayor concentración de siniestros graves son Kennedy (13 %), Puente Aranda (8 %), Suba (8 %), Bosa (7 %), Engativá (7 %), Fontibón (7 %) y Usaquén (6 %).
Asimismo, advirtió que las principales víctimas fatales son motociclistas y peatones. De las 163 personas fallecidas, 71 eran motociclistas, 62 peatones, 22 ciclistas, 6 pasajeros y 2 conductores.
Principales causas de los siniestros en Bogotá
En cuanto a las causas de los siniestros, explicó que los choques concentran el 53 % de los casos son 84 fallecidos, seguidos por atropellos con el 39 % (51 víctimas), volcamientos con el 7 % (11 casos) y caída de ocupantes con el 1 %.
“La situación en Puente Aranda no es un hecho aislado. En Bogotá existen puntos críticos donde los accidentes se repiten, pero no hay acciones suficientes para proteger la vida de los ciudadanos”, afirmó Diago.
La cabildante también cuestionó la gestión de los recursos, al señalar que la Secretaría de Movilidad tenía sin ejecutar cerca de $239 mil millones destinados a seguridad vial con corte a noviembre de 2025, recursos que, según dijo, pudieron utilizarse en señalización, controles y campañas preventivas.
Además, recordó que durante 2025 se registraron 552 muertes por siniestros viales en Bogotá, con Engativá, Ciudad Bolívar y Kennedy como las localidades más afectadas.
Finalmente, Diago hizo un llamado al alcalde Carlos Fernando Galán y a la Secretaría Distrital de Movilidad para implementar un plan de choque inmediato que permita intervenir los puntos críticos, fortalecer los controles y reforzar las estrategias de prevención en la ciudad.
