Bogotá dio un nuevo paso hacia la electrificación de su transporte público con la llegada de 50 buses articulados eléctricos de tecnología dual, vehículos que podrán operar tanto en las troncales de TransMilenio como en vías de tráfico mixto.
La particularidad de esta nueva flota está en que los buses cuentan con puertas a ambos lados, lo que les permite adaptarse a diferentes tipos de infraestructura y prestar servicio tanto en estaciones y portales como en paraderos ubicados sobre las calles.
Los vehículos tienen capacidad para transportar hasta 160 pasajeros y comenzarán a incorporarse progresivamente a la operación, a medida que estén disponibles las nuevas obras de infraestructura. Uno de los sectores que se verá beneficiado será el suroccidente de la ciudad, especialmente con la ampliación de la troncal de la Avenida Ciudad de Cali hacia zonas de Bosa y Kennedy.
Además de funcionar con energía eléctrica, los nuevos buses incluyen cámaras de seguridad, monitoreo de puntos ciegos, wifi, puertos USB, pantallas informativas y sistemas de telemetría que permitirán hacer seguimiento a su funcionamiento desde el centro de control.
La flota también fue diseñada pensando en pasajeros con diferentes necesidades. Cuenta con espacios para sillas de ruedas, coches de bebé y perros de asistencia, además de un ascensor para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida.
Parte de una renovación más amplia
Los 50 articulados hacen parte de un proceso mediante el cual Bogotá incorporará 900 buses eléctricos entre 2026 y 2029. De ese total, 631 estarán destinados a reemplazar vehículos de la Fase III de TransMilenio y otros 269 serán articulados eléctricos para la extensión de la troncal hacia Soacha.
Con los nuevos vehículos, ya son 147 buses eléctricos incorporados dentro del proceso de renovación de la Fase III.
La administración distrital calcula que cuando los 900 buses estén funcionando se podrían evitar cerca de 57.478 toneladas de dióxido de carbono al año, además de reducir el ruido y las emisiones contaminantes asociadas al transporte público.
La nueva flota también tiene un componente de producción nacional: 25 buses fueron ensamblados en Pereira por Busscar y los otros 25 en Cota por Marcopolo.
El alcalde Carlos Fernando Galán calificó la llegada de los vehículos como un avance importante para la movilidad de Bogotá y destacó que se trata de los primeros articulados eléctricos del país y de una configuración dual que, según el Distrito, es única en el mundo.
