El secretario general de la Alcaldía Mayor de Bogotá, Miguel Silva Moyano, aseguró que la ciudad debe superar los “falsos dilemas” que por años han planteado que es necesario escoger entre construir vías o invertir en educación. Así lo afirmó durante una entrevista en los estudios de la emisora Suba Alternativa, donde reiteró que Bogotá está demostrando que es posible hacer ambas cosas al mismo tiempo.
Silva señaló que Suba necesita de manera urgente la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) en su tramo norte, una vía clave para mejorar la conectividad del noroccidente de la localidad, hoy una de las zonas más desconectadas de la capital. Recordó que recientemente se destrabó el proceso de estructuración de la ALO Centro, liderado por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) bajo la figura de Asociación Público-Privada (APP), y que la CAR anunció la reactivación de la ALO Sur, quedando pendiente el tramo norte.
“El tramo norte de la ALO es una vía pensada desde hace muchos años y es fundamental para la vida de Suba, especialmente para su zona occidental, que hoy tarda demasiado tiempo en conectarse con el resto de Bogotá”, explicó el funcionario.
Predios disponibles, pero sin recursos ni proyecto nacional
Miguel Silva recordó que los predios necesarios para el proyecto ya existen, pero que el Gobierno Nacional anterior impulsó allí la llamada actuación estratégica de la Ciudadela Educativa y del Cuidado, que contemplaba vivienda y algunos equipamientos. Desde la campaña de la actual administración distrital, advirtió, esta propuesta generó preocupación por el impacto que tendría al concentrar más población en una de las zonas con mayor congestión y menor capacidad vial de Suba.
Por ello, el Distrito decidió revivir la ALO Norte y, de manera simultánea, plantear la posibilidad de desarrollar equipamientos educativos, como un multicampus universitario, siempre que ambos proyectos se armonicen.
“Desde hace dos años venimos hablando con el Ministerio de Educación. En ese momento yo era secretario de Planeación y por eso hablo con conocimiento de causa. El Distrito ofreció los predios, que valen más de 70 mil millones de pesos, pero en estos dos años no hemos visto ni proyecto arquitectónico ni contrato, ni garantías claras de recursos por parte del Gobierno Nacional”, afirmó Silva.
Aunque recientemente se conoció la expedición de un CONFIS, el secretario general fue enfático en señalar que no es suficiente. “Eso es una buena noticia, pero falta lo más importante: el contrato y la apropiación real de los recursos. El Gobierno Nacional está contra el reloj, porque el 30 de enero inicia la Ley de Garantías, y no sabemos si en menos de una semana lograrán concretarlo”, dijo al informativo Suba Alternativa Noticias.
Preocupación por aulas temporales y falta de definición
Silva también expresó su preocupación frente a la posibilidad de que, ante la falta de recursos completos, el Gobierno Nacional opte por instalar aulas temporales o contenedores en el predio de Suba. “Las universidades no son solo pupitres y salones. Necesitan laboratorios, talleres, espacios de investigación y una infraestructura adecuada. No conocemos ningún programa arquitectónico ni un diseño claro de lo que se pretende construir”, advirtió.
En ese sentido, reiteró el llamado al ministro de Educación, Daniel Rojas Medellín, para que presente de manera clara el proyecto: “Después de dos años seguimos preguntando lo mismo: ¿cuál es el proyecto arquitectónico?, ¿dónde están los recursos?, ¿dónde está el contrato? No hay nada. No se puede hacer cualquier infraestructura solo por decir que se hizo algo”.
Dos procesos en paralelo
El secretario general explicó que actualmente avanzan dos procesos simultáneos. Por un lado, el IDU trabaja en los diseños de la ALO Norte, bajo tres criterios fundamentales: que sea una solución vial eficiente, que represente la mejor alternativa ambiental —especialmente frente al Humedal Juan Amarillo— y que sea una vía moderna, con transporte público, arbolado, espacio público de calidad, zonas peatonales y altos estándares de seguridad. Además, estos diseños deben armonizarse con los posibles equipamientos educativos.
Finalmente, Miguel Silva advirtió que si el Gobierno Nacional no logra avanzar antes de la Ley de Garantías, el proyecto del multicampus quedaría congelado hasta después de julio, una vez superado el periodo electoral. “El Distrito está dispuesto y mantiene la oferta del predio. Queremos el multicampus para Suba, pero también necesitamos la vía. Lo que pedimos es claridad, seriedad y que el Gobierno Nacional se ponga las pilas con los recursos”, concluyó.
