La construcción del Tramo 1 de La Nueva 13, una de las principales obras de infraestructura vial de Bogotá, alcanzó un 46% de avance, según informó el alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, durante una jornada de verificación realizada en Puente Aranda.
El mandatario estuvo acompañado por el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, quienes recorrieron el proyecto y revisaron el estado actual de las obras.
Uno de los puntos que más ha generado expectativa entre los ciudadanos es la reconstrucción de la intersección de Puente Aranda, donde confluyen la calle 13, la avenida de Las Américas, la calle 6.ª y la carrera 50.
Los antiguos puentes de esta intersección fueron demolidos el 12 de octubre de 2025, lo que generó importantes dificultades de movilidad en este sector de la ciudad. Sin embargo, las autoridades aseguran que los trabajos avanzan de acuerdo con el cronograma previsto.
El mandatario afirmó que la meta de la administración es poner en funcionamiento progresivamente la nueva infraestructura: “La instrucción ahora es garantizar que, de aquí a diciembre, debemos tener conectado el puente sur y, en enero, el puente norte”, afirmó el alcalde.
Así avanza la megaestructura
El Tramo 1 de La Nueva 13 está compuesto por una megaestructura de tres niveles, diseñada para mejorar la movilidad de vehículos particulares y del sistema TransMilenio.
Tercer nivel – tráfico mixto: contempla dos puentes, cada uno con tres carriles, que conectarán la avenida de Las Américas en ambos sentidos. Estas estructuras presentan un avance superior al 63 %.
Segundo nivel – TransMilenio: corresponde a una glorieta de aproximadamente 100 metros de diámetro, con dos carriles exclusivos para el sistema TransMilenio. Su ejecución alcanza, en promedio, el 52,5 %.
Primer nivel – tráfico mixto: contará con una glorieta de aproximadamente 200 metros de diámetro y tres carriles para la circulación vehicular.
Más de $506.600 millones de inversión
La obra contempla una inversión superior a $506.600 millones, además de la construcción de aproximadamente 2 kilómetros de ciclorruta y 100.000 metros cuadrados de espacio público.
De acuerdo con el IDU, también continúan las conversaciones con firmas, gremios internacionales y empresas constructoras interesadas en participar en los siguientes tramos del proyecto.
La entidad busca identificar compañías que cuenten con la capacidad financiera y técnica necesaria para asumir las obras correspondientes a los tramos 3, 4, 5 y 6, con el propósito de evitar nuevos retrasos en la ejecución de La Nueva 13.
Con el avance del Tramo 1, la Administración Distrital espera mejorar progresivamente la movilidad en uno de los sectores estratégicos de Bogotá y avanzar en la transformación de la calle 13 en un corredor con mayor capacidad para vehículos, transporte público, bicicletas y peatones.
