El alcalde Carlos Fernando Galán, junto con el director del Instituto de Desarrollo Urbano, Orlando Molano, realizaron una jornada de verificación de los avances de las obras de Puente Aranda, donde se construye la nueva intersección que conectará la calle 13, la calle Sexta, la carrera 50 y la avenida de Las Américas. Esta obra ya alcanza un 50,01 % de ejecución.
“La 13 con 50 y con Américas llegó al 50 % de avance de obra. Hace aproximadamente un año, exactamente el 12 de octubre, fue la implosión de los puentes que estaban aquí en esta intersección. Arrancamos muy rápido la remoción de todos los escombros y la construcción con la cimentación.
Ahora la meta que he puesto es que la estructura del puente de tercer nivel, del costado sur, esté conectada en diciembre de este año, es decir, en menos de 3 meses, y la estructura del puente norte del tercer nivel esté conectada en enero del año 2027, es decir, en menos de 4 meses.
La glorieta del segundo nivel ya está avanzando. Estos dos elementos, los puentes de tercer nivel y la glorieta, tienen que estar terminados y habilitados el año entrante en nuestro Gobierno”, afirmó el alcalde, Carlos Fernando Galán. El avance se logró en exactamente 1 año después de la demolición controlada por implosión de los antiguos puentes conocidos como “El Pulpo”, llevada a cabo en octubre de 2025.
«Un año después de la demolición contratada por implosión de los puentes de Puente Aranda, ya superamos el 50 % de avance de obra en el Tramo 1 de La Nueva 13. Aquí ya tenemos siete parejas de carros de avance (14 carros de avance), 38 columnas en total y algo que no se ve: más de 1000 pilotes hincados, gracias al compromiso de más de 1000 personas que trabajan en tres turnos.
La instrucción del señor alcalde es que tanto el segundo nivel, destinado a TransMilenio, como el tercero, para tráfico mixto, estén habilitados el año entrante. Estamos dándole duro para cumplir esa meta. Sin ninguna duda, esto está transformando a Bogotá en una ciudad más conectada, más moderna y con mejor calidad de vida para todos», explicó el director del IDU, Orlando Molano.
El Tramo 1 de La Nueva 13 se conforma por una megaestructura de tres niveles: • Tercer nivel (tráfico mixto): 2 puentes de 3 carriles por sentido cada uno, que conectarán la avenida de Las Américas en ambos sentidos (occidente-oriente). Estos puentes ya cuentan con un avance superior al 68 %.
• Glorieta de segundo nivel (para TransMilenio): 100 m de diámetro con 2 carriles exclusivos para TransMilenio, que ya tiene en promedio una ejecución del 53,65 %.
• Glorieta de primer nivel (tráfico mixto): 200 metros de diámetro, con 3 carriles. Además, tendrá 4 semideprimidos bicipeatonales, 2 km de ciclorruta y más de 100 mil m² de espacio público, de los cuales casi la mitad serán de zonas verdes. Su inversión es de más de $506 600 millones.
Gracias al avance progresivo del proyecto, antes de finalizar el 2027 serán habilitados los puentes de tercer nivel y la glorieta de segundo nivel. El primer nivel, para completar la totalidad del Tramo 1, se entregará en 2028.
Así avanza la obra Ya se instalaron las 7 parejas de carros de avance con los que se construyen los tableros de los puentes de tercer nivel de la avenida de Las Américas.
Además, se han construido 38 zapatas, se realizó el 100 % del lanzamiento de tubería subterránea, se instalaron 170 metros de alcantarillado pluvial de 39 pulgadas en la av. de Las Américas y la construcción de la obra complementaria de la calzada de la carrera 52 (entre calles 17 y 15), tiene el 98 % de ejecución, la cual garantizará la conexión vehicular sentido norte-occidente, durante los cierres previstos en el proyecto. Sobre la licitación de los demás tramos El 30 de julio de 2026, el IDU cerró la recepción de ofertas de la Licitación Pública de los tramos 3, 4, 5 y 6 de La Nueva 13.
No se presentaron oferentes, por lo que se declaró desierta. Inmediatamente, la entidad inició nuevos diálogos con gremios y empresas del sector, con el fin de comprender a fondo las razones por las cuales no se presentaron.
“Seguimos trabajando, seguimos recibiendo observaciones, pero lo más importante es que estamos cuidando los recursos de los bogotanos: tenemos que estar seguros de que los contratistas que participen tengan la capacidad técnica, financiera, pero sobre todo que puedan ejecutar este proyecto”, indicó el director Molano.
Desde el 5 de agosto de 2026, se han llevado a cabo 27 sesiones de trabajo con gremios y empresas constructoras. Además, el IDU convocará a organismos y firmas internacionales para que participen en el proceso bajo condiciones de plena equidad. Para evitar retrasos en el proyecto, las labores previas siguen avanzando, como la adquisición predial, la cual ya cuenta con más del 81 % del área que se necesita para La Nueva 13.
