El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, afirmó que el Distrito mantiene su respaldo al proyecto del Regiotram del Norte, aunque insistió en la necesidad de realizar ajustes técnicos y urbanos para garantizar su adecuada integración con la ciudad.
Las declaraciones se dan tras la expedición del Conpes 4190, mediante el cual el Gobierno Nacional redefinió el esquema de financiación del proyecto férreo que conectará a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá, dejando a la Nación con el 81,6 % del costo total y excluyendo a la capital del modelo de cofinanciación.
Galán señaló que Bogotá quiere que el proyecto avance, pero “bien estructurado”, y explicó que desde el año pasado la administración distrital ha presentado observaciones técnicas sobre el trazado dentro de la ciudad y su impacto urbano.
Impacto urbano por tramo elevado del Regiotram del Norte
Uno de los principales puntos de preocupación es el corredor de aproximadamente 24 kilómetros dentro de Bogotá, donde cerca de 6 kilómetros serían elevados a unos siete metros de altura, lo que, según el Distrito, genera impactos en la integración urbana.
También se han advertido vacíos en la planificación de intersecciones, especialmente en el sector entre la calle 200 y el norte de la ciudad. La Alcaldía sostiene que se requieren al menos cuatro cruces adicionales para mejorar la movilidad de peatones y ciclistas.
Otro aspecto en discusión es el presupuesto de cerca de 183 mil millones de pesos destinado a cuatro puentes vehiculares, el cual, según el Distrito, debe revisarse para garantizar mejores condiciones de movilidad.
Bogotá insiste en la integración del Regiotram con TransMilenio y la Línea 1 del Metro
Además, la administración distrital insiste en la necesidad de una integración plena del Regiotram con el sistema de transporte de Bogotá, incluyendo TransMilenio y la futura Línea 1 del Metro, con un esquema tarifario unificado.
“Estos tres grandes ejes son necesarios resolver para que Bogotá pueda poner los recursos comprometidos”, afirmó Galán, quien recordó que la ciudad tiene destinados cerca de 2,3 billones de pesos en vigencias futuras.
El debate se intensificó luego de que el Conpes 4190 estableciera que la Nación aportará 14,17 billones de pesos, mientras que Cundinamarca y la Empresa Férrea Regional asumirán 3,19 billones, sin participación directa de Bogotá en la financiación.
Desde la Alcaldía cuestionaron que la decisión no se concertó. El secretario general, Miguel Silva, aseguró que el Distrito no participó en la consulta y advirtió que excluir a Bogotá puede aumentar los riesgos del proyecto.
El Regiotram del Norte entrará en operación en el 2034
El Regiotram del Norte tendrá cerca de 49 kilómetros, 17 estaciones y una entrada en operación proyectada para 2034, con un trazado que pasará por la carrera novena y la avenida NQS hasta el sector de El Salitre.
Finalmente, Galán anunció que se instalarán mesas de trabajo entre el Distrito, la Gobernación de Cundinamarca y el Ministerio de Transporte para revisar los ajustes técnicos y avanzar en acuerdos que permitan su ejecución.
