La movilidad en Ibagué enfrenta nuevos cuestionamientos por el funcionamiento de la red semafórica. Conductores que transitan por diferentes corredores de la ciudad denuncian que los tiempos de algunos dispositivos no serían suficientes para atender el flujo vehicular, situación que estaría provocando largas filas y mayores tiempos de desplazamiento.
Uno de los puntos señalados es la intersección de la avenida Ferrocarril con calle 42, donde se encuentra habilitado un retorno cuyo semáforo tendría una fase en verde de aproximadamente 10 segundos. Según los usuarios de la vía, este intervalo apenas permite el paso de dos o tres vehículos, por lo que quienes esperan para realizar la maniobra pueden necesitar varios ciclos antes de avanzar.
Las inconformidades también se extienden a otros sectores. Conductores consultados reportaron dificultades en inmediaciones de Multicentro y en la calle 64 con avenida Guabinal, donde consideran que la programación de las señales no estaría respondiendo adecuadamente a las necesidades del tránsito.
La situación se hace más compleja durante las horas de mayor circulación, cuando el aumento de vehículos puede incrementar las filas y generar retrasos para quienes se movilizan por motivos laborales, académicos o personales. Además, las congestiones pueden afectar el transporte público, el servicio de taxi y los desplazamientos de vehículos de emergencia.
El problema surge en medio del proceso de modernización de la infraestructura semafórica de Ibagué, que contempla la renovación de cientos de dispositivos. Aunque el cambio tecnológico busca mejorar la regulación del tránsito, los ciudadanos consideran que la instalación de nuevos equipos debe estar acompañada de una adecuada programación y sincronización de los tiempos.
Entre las solicitudes de los conductores está revisar la duración de las fases en los cruces con mayor demanda, evaluar los movimientos de giro y retorno y realizar ajustes técnicos de acuerdo con el comportamiento del tráfico en diferentes horarios.
La comunidad espera que la Secretaría de Movilidad y las entidades responsables del sistema revisen los puntos reportados y entreguen explicaciones sobre los criterios utilizados para programar los semáforos. El desafío no consiste únicamente en instalar nuevos dispositivos, sino en garantizar que funcionen de manera coordinada y contribuyan a una circulación más segura y eficiente.
