La ciudad busca consolidar su sistema de transporte y atraer inversión internacional para un proyecto estratégico.
Tras declararse desierta la licitación de la Segunda Línea del Metro, la Alcaldía de Bogotá confirmó que el proceso se reabrirá en marzo de 2026. Para presentar el estado, alcance y condiciones del proyecto, se realizó un encuentro con diplomáticos acreditados en Colombia y representantes de la banca internacional de desarrollo.
El alcalde Carlos Fernando Galán y el gerente del Metro, Leónidas Narváez, lideraron la reunión y destacaron que el proyecto se ejecutará bajo altos estándares técnicos, financieros y jurídicos. “Bogotá está en este momento en obra como nunca antes en su historia. Esa transformación busca cambiar la ciudad y saldar una deuda histórica con el transporte”, aseguró Galán.
El evento contó con la participación de delegaciones de 23 embajadas. Siete embajadas enviaron a sus embajadores —Reino Unido, Portugal, España, Austria, Italia, Turquía, China y Nueva Zelanda— y otras siete participaron con sus consejeros económicos o comerciales, incluyendo a Canadá, Brasil, la Unión Europea, Emiratos Árabes y Corea del Sur.
También asistieron representantes de la banca multilateral: CAF, BID, Banco Mundial, IFC, KfW, AFD y Korea Eximbank. Según Galán, involucrar a la comunidad internacional permitirá abrir el proyecto a la competencia global: “Queremos competencia amplia y de alto nivel, por eso invitamos a las embajadas a difundir el proyecto en sus países y promover el diálogo directo con las empresas interesadas”.
Características de la Línea 2
La Segunda Línea del Metro tendrá 15,5 kilómetros de extensión, con 10 estaciones subterráneas, además de una estación elevada y un patio‑taller. Además, se conectará con la Línea 1 en la estación Calle 72 con Caracas y contará con trenes automáticos GoA4 (sin conductor), capaces de movilizar hasta 76.000 pasajeros por hora por sentido.
Por otra parte, Leónidas Narváez destacó el impacto ambiental y social del proyecto: “Es un metro pesado, eléctrico, automatizado, limpio y eficiente. En efecto, más que infraestructura, es una transformación para Bogotá”.
En cuanto a la financiación, el proyecto ya está asegurado. Es decir, la Nación aportará 6.129 millones de dólares (70 % del total), mientras que el Distrito invertirá 2.637 millones de dólares (30 %). Asimismo, la iniciativa cuenta con créditos y el acompañamiento de la banca multilateral, lo que garantiza respaldo financiero y transparencia en su ejecución.
La fase de divulgación internacional se extenderá hasta el 31 de marzo. Los documentos de precalificación se publicarán el 3 de marzo y las solicitudes se recibirán hasta el 5 de junio. La lista de precalificados saldrá el 8 de julio, los documentos de licitación se publicarán el 31 de julio, y las ofertas se recibirán hasta el 30 de noviembre, con adjudicación prevista para enero de 2027.
El proceso incluye reuniones grupales y uno a uno con las empresas interesadas, garantizando transparencia y equidad, bajo supervisión de la banca multilateral.
Hacia un sistema de transporte integrado
La Alcaldía proyecta construir al menos cinco líneas de metro en los próximos 25 años, consolidando un sistema integrado que conecte TransMilenio y Regiotram.
“La Línea 2 es estratégica porque une visión, impacto y oportunidades globales. Invitamos al mundo a construir el futuro de Bogotá con nosotros”, concluyó Narváez, resaltando que la obra no solo mejorará la movilidad, sino que también transformará la ciudad desde lo social, ambiental y económico.
Con esta reapertura de licitación, Bogotá da un paso firme para avanzar en infraestructura, fortalecer su transporte público y atraer inversión internacional de alto nivel.
